ባትሪው ለካርቶንዎ ተስማሚ ነው?

As የ vape ምርቶችትልቅ የገበያ ድርሻ መቶኛ ማግኘቱን መቀጠል፣ በካናቢስ ኢንዱስትሪ ውስጥ የሚሰሩ ሰዎች በተለያዩ መሳሪያዎች ውስጥ ያሉትን ስውር ልዩነቶች ሙሉ በሙሉ እንዲረዱ ከመቼውም ጊዜ ይበልጥ አስፈላጊ ነው።

ሁለቱም ደንበኞች እና አምራቾች ብዙውን ጊዜ በማውጫው እና በካርቶን ውስጥ በጣም ተጠቅልለው የመሳሪያቸውን ባትሪ ኤለመንትን ችላ ይላሉ ነገር ግን ሁሉም የ vape ባትሪዎች እኩል አይደሉም። ፖድ ሲስተም፣ ሰም እስክሪብቶ ወይም ሊጣሉ የሚችሉ ካርቶሪዎች እየተጠቀሙም ይሁኑ ባትሪው መላውን መሳሪያ የሚያንቀሳቅሰው ሞተር ሆኖ ያገለግላል።

የተሳሳተ ባትሪ መጠቀም ሙሉውን የመተንፈሻ ተሞክሮ ሊያበላሽ ይችላል። በጣም ብዙ የተለያዩ የባትሪ ዓይነቶች በመኖራቸው፣ ለምርትዎ ትክክለኛውን ማግኘት በጣም ከባድ ሊሆን ይችላል። ይህ መመሪያ የቫፕ ባትሪዎችን አለም ያቃልላል እና ለልዩ ፍላጎቶችዎ ትክክለኛውን እንዲያገኙ ያግዝዎታል።

Vape ባትሪዎች ምንድን ናቸው?

አማካኝ የካናቢስ ትነት ሶስት ዋና ዋና ክፍሎችን ያቀፈ ነው-የአፍ መፍቻ፣ የማውጣት እና የማሞቂያ ኤለመንት ያለው ክፍል እና ባትሪ።

ባትሪው ለ vape መሣሪያ ማሞቂያ ኤለመንት እንደ የኃይል ምንጭ ሆኖ ያገለግላል። በጣም የተለመደው የ vape ባትሪ አይነት 510 ክር ባትሪ ነው. ይህ በመስመር ላይ ወይም በማከፋፈያ ውስጥ የሚገኘውን ማንኛውንም መደበኛ የካናቢስ ካርቶጅ እንዲገጥም የተነደፈ ሁለንተናዊ የባትሪ ዓይነት ነው። 510 ክር ባትሪዎች በተለምዶ ረጅም እና ሲሊንደራዊ ናቸው ፣ ይህም ለ vape በባህሪው ብዕር የሚመስል መልክ ይሰጠዋል ።

ብዙም ያልተለመደ ቢሆንም፣ የፖድ ሲስተም ባትሪዎች ከባለቤትነት ፖድቦቻቸው ጋር ብቻ ይጣጣማሉ። የፖድ ሲስተሞች በተለያዩ ቅርጾች እና መጠኖች ይመጣሉ ፣ ምንም እንኳን በተለምዶ ፣ ከ 510 ክር ባትሪዎች የበለጠ ጠፍጣፋ እና ጠፍጣፋ ሆነው ይታያሉ።

የቫፕ ባትሪዎች እርስ በርሳቸው የሚለያዩት ምንድን ነው?

ሁሉም 510 ባትሪዎች አንድ አይነት አይደሉም። የተለያዩ የባትሪ ብራንዶች አንዱን ምርት ከሌላው የሚለዩ ልዩ ልዩ ዝርዝሮች ይኖራቸዋል። ከዝርዝሮቹ ውስጥ በጣም አስፈላጊ የሆኑት የሚከተሉት ናቸው:

• ቮልቴጅ
• MAH
• ግፋ-አዝራር/ራስ-ሳል።
• ፈትል
  

  ቮልቴጅን መረዳት

የባትሪው ቮልቴጅ የመሳሪያውን አጠቃላይ የሙቀት ውፅዓት መለኪያ ሆኖ ያገለግላል። የቮልቴጅ ከፍ ባለ መጠን ሙቀቱ ይጨምራል. የ THC ካርትሪጅ ባትሪ ከ2.5 እና 4.8 ቮልት ሊሰራ ይችላል። እንደ አጠቃላይ ጣት፣ ከፍ ያለ የቮልቴጅ መጠን ወፍራም ትነት ይሰጣል፣ነገር ግን ጣዕሙን የሚያጣውን የማውጫውን ቴርፔን ሊጎዳ ይችላል።

እንደ የማጎሪያ viscosity እና cartridge ቁስ ያሉ ነገሮች ከፍተኛውን ቮልቴጅ በመወሰን ረገድ ትልቅ ሚና ይጫወታሉ። ከጥጥ-መጥረጊያ ወኪሎች ጋር የብረት ካርትሬጅዎች የስብስብ ጣዕምን በእጅጉ ሳያበላሹ ከፍተኛ ቮልቴጅን መቋቋም አይችሉም. የሴራሚክ ማጠራቀሚያዎች የበለጠ ሙቀትን የመቋቋም ችሎታ አላቸው, ይህም ጣዕሙን በመጠበቅ ከፍተኛ ቮልቴጅን እንዲቋቋሙ ያስችላቸዋል.

ጥቅጥቅ ያሉ ምርቶች ወደ ትነት በትክክል ለመለወጥ የበለጠ አጠቃላይ ሙቀት ያስፈልጋቸዋል, እና በዚህ ምክንያት, ከፍተኛ የቮልቴጅ ችግር በማይፈጥርባቸው የሴራሚክ ጋሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ እንዲውል መደረግ አለበት.

አንዳንድ ባትሪዎች የቮልቴጅ ስብስብ ይኖራቸዋል, ሌሎች ደግሞ ተለዋዋጭ ቮልቴጅ አላቸው, ይህም ለተጠቃሚዎች የእንፋሎት ልምዳቸውን የበለጠ እንዲቆጣጠሩ እና ለባትሪው ከተለያዩ ውህዶች እና ካርቶጅዎች ጋር የበለጠ ተኳሃኝነት እንዲኖራቸው ያደርጋል.

MAH መረዳት

ኤምኤኤች ለሚሊኤምፔር-ሰዓት የቆመ ምህጻረ ቃል ነው። ይህ መግለጫ የዘይት ጋሪ ባትሪ ወይም ፖድ ሲስተም ባትሪ በአንድ ቻርጅ ለምን ያህል ጊዜ እንደሚቆይ ለመለካት ይጠቅማል። የቫፕ ባትሪዎች በ200 - 900 ክልል ውስጥ MAH አላቸው።

የባትሪው MAH ከፍ ባለ መጠን ባትሪው ይረዝማል። በዚህ ሚዛን ታችኛው ጫፍ ላይ ያሉት ባትሪዎች በአንድ ኃይል መሙላት ቀኑን ሙሉ ያደርጉታል። ነገር ግን የጨመረው የኃይል አጠቃቀምን ለማካካስ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ባትሪዎች ከፍ ያለ MAH ያስፈልጋቸዋል። ብዙ ጊዜ የእንፋሎት ማጨሻቸውን ሳይሞሉ ለረጅም ጊዜ የሚጠቀሙ ሸማቾች ከፍ ያለ የ MAH ባትሪዎች ለአኗኗራቸው ጠቃሚ ሊሆኑ ይችላሉ።

Pod System vs disposable cartridge

ሊጣሉ የሚችሉ የ vape cartridges ማጅየካናቢስ ቫፕ ገበያ አመጣጥ እና ከሁለቱ አማራጮች በጣም ምቹ እንደሆኑ ይቆጠራሉ። ልባም እና ተንቀሳቃሽ የብዕር ቫፕ ለመፍጠር ተጠቃሚዎች በቀላሉ ካርቶጁን በማንኛውም 510 ክር ባትሪ ውስጥ ይሰኩት። ካርቶሪው ከተሟጠጠ ተጠቃሚዎች የድሮውን ካርቶጅ ጥለው በአዲስ መተካት ይችላሉ። ይህ ለሁሉም የሚስማማ ሞዴል ሸማቾች የትኞቹን የምርት ስሞች መግዛት እንደሚችሉ ተጨማሪ አማራጮችን ይሰጣል።

የፖድ ስርዓቶች የበለጠ የተዋሃዱ ናቸው. የፖድ ባትሪዎች በምርት ስም ከተመረቱ የባለቤትነት ፖድዎች ጋር ብቻ ይሰራሉ. ለምሳሌ, ፓክስ 3 ከፓክስ ፖድስ ጋር ብቻ ይሰራል. እነዚህ ስርዓቶች ብዙውን ጊዜ እንደ ዳክ ብዕር ወይም እንደ ደረቅ የእፅዋት ትነት በልዩ ፖድ ማያያዣዎች ሊሠሩ ይችላሉ።

የግፊት አዝራር vs ስእል የነቃ ቅጦች

አንዳንድ የቫፕ እስክሪብቶች የሚሠሩት በትንሽ ቁልፍ ሲሆን ሌሎች ደግሞ ወደ ውስጥ መተንፈስ ብቻ ያስፈልጋቸዋል።

የግፊት-አዝራር ባትሪዎች የማሞቂያ ኤለመንቱን ለማሳተፍ ተጠቃሚዎች አንድ ቁልፍ እንዲይዙ ይጠይቃሉ። በተለምዶ፣ እነሱ የሚበሩት እና የሚጠፉት በተከታታይ ቁልፍ በመጫን ነው (ማለትም፣ ቁልፉን ሶስት ጊዜ በመጫን)። የግፊት-አዝራር ባትሪዎች ለተጠቃሚዎች በሁለቱም የሙቀት መጠን እና የባትሪ ህይወት ላይ ቀላል ቁጥጥር ይሰጣሉ። ከብረት እና ከጥጥ የተሰሩ ጋሪዎችን ለማሞቅ ብዙ ጊዜ የሚጠይቁ የሴራሚክ ካርትሬጅዎችን ሲጠቀሙ የግፋ-አዝራር ባትሪ ወደ ውስጥ መተንፈስ ከመጀመራቸው በፊት ካርቶሪውን አስቀድሞ የማሞቅ ችሎታው ትልቅ ጠቀሜታ አለው።

በመሳል የነቃ ባትሪዎች ተጠቃሚዎች ከአፍ ውስጥ ሲተነፍሱ የማሞቂያ ኤለመንትን በራስ-ሰር ያሳትፋሉ። እነዚህ በተለምዶ ዝቅተኛ የቮልቴጅ መሳሪያዎች ናቸው ትንሽ ቀደምት የ vape ሃርድዌር ልምድ ላላቸው ጀማሪዎች በጣም በጥሩ ሁኔታ የሚሰሩ።

ለፖድ ሲስተም ምርጥ ባትሪ

የፖድ ሲስተም ውህደት ባትሪዎችን መቀላቀል እና ማዛመድ አይቻልም። አብዛኛውን ጊዜ ለአንድ የተለየ የፖድ ሲስተም አንድ የባትሪ አማራጭ ብቻ ይኖራል።

ለጋሪዎች ምርጥ ባትሪ

ለካርትሪጅ ስርዓትዎ ዋናዎቹ ባትሪዎች ሙሉ በሙሉ የተመካው በምን አይነት ካርቶጅ/ማውጣት ለመጠቀም ባሰቡት ላይ ነው።

ተጨማሪ ዝልግልግ ተዋጽኦዎች እና የሴራሚክስ cartridges ከፍተኛ ቮልቴጅ የሰም ጋሪ ባትሪ ሊያስፈልጋቸው ይችላል, ቀጭን ተዋጽኦዎች ደግሞ ዝቅተኛ የሙቀት ተጠቃሚ ሊሆን ይችላል. የካናቢስ ተክል ተፈጥሯዊ ጣዕሞችን ለማጉላት የተነደፉ እንደ ቀጥታ ሬንጅ ያሉ ምርቶች የቴርፐንን ታማኝነት ለመጠበቅ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን መበከል አለባቸው። ብዙ ጊዜ በተለያዩ ብራንዶች እና ትኩረቶች የሚሞክሩ ተጠቃሚዎች በተለዋዋጭ የቮልቴጅ ባትሪ ላይ ኢንቨስት ማድረግ ይፈልጉ ይሆናል።

በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች ከፍ ያለ ኤምኤኤች ይመረጣል፣ በተለይም በከፍተኛ የቮልቴጅ ባትሪዎች፣ እና አዝራር እና አዝራር የሌለው በመጨረሻ ወደ የግል ምርጫ ይመጣል።